Они на финише! К сожалению, не все – но каждый из них боролся с трассой, с секундомером, с пределами возможностей – своих и автомобиля. Самые свежие, самые яркие впечатления – сразу после финиша СУ4. Читайте!

№25 (Арон Домзала)
Спецучасток был отличный. Мы шли в просто нереальном темпе первые 100 километров, это было действительно очень здорово. Догнали Васильева, видели его впереди метрах в 200, так ехали 2 км. Потом мы налетели на камень посреди дороги и пробили два колеса. Остановились, поменяли оба, поехали дальше. Видим – Васильев уже перевёрнутый лежит. Мы остановились, попытались его вытащить (не получилось) и ещё через пару километров догнали Новикова. К сожалению, он нас не пускал, мы висели у него на бампере километров 5, потом пришлось останавливаться из-за снежной пыли и отпустить его вперёд.

№14 (Андрей Новиков)
Мы пытались вытащить Васильева, нам это удалось, но на колёса его поставить мы не смогли. Потом мы поехали, машину Домзалы в снежной пыли сзади не видели. Когда пришёл сигнал Sentinel, мы ехали вдоль границы – узкая дорога, пропускать некуда. Наконец увидели поворот правый три широкий, там зрители, журналисты – хотели там его пропустить, но он как раз там и остановился.
К организации гонки у меня вопросов нет никаких, кроме слов благодарности. Это действительно уровень Кубка мира, и очень приятно, что это происходит в России.

№12 (Мирослав Заплетал)
Сегодня чуть-чуть проснулся. Утром решил: тренировка закончилась, можно начинать гонку (смеётся). Но ехал спокойно. Соперники теряли много времени из-за ошибок, так что лучше было ехать с запасом. Эмоции на финише очень положительные. Я сказал себе в прошлый раз, что хочу вернуться в Россию – и вернулся. Теперь на финише загадаю желание, чтобы ещё раз приехать на «Северный Лес».

№22 (Виктор Хорошавцев)
Сегодня я нарулился вдоволь! Особенно последний участок вдоль границы показался мне таким тяжелым. Я же шёл сразу после переворота экипажа Васильева… С ними там все нормально. Вот после этого я сбросил темп и стал немного бояться. А тут получается 25 километров одна сплошная рулёжка, дорога такая, что машина совсем не держится.  Но надо же ехать все равно как-то быстрее! Там я так нарулился, что правая рука устала. Переключал передачи, наверное, по два раза в секунду (смеётся). Но слава богу, доехали нормально, и мы на финише.

№40 (Йоуни Ампуйя)
Здорово сюда приезжать. У меня есть опыт выступлений здесь, так что я знал, чего ожидать от гонки. Уик-энд для нас получился отличным. На первом спецучастке я, пожалуй, слишком осторожничал, второй доп вчера проехал уже хорошо. Сегодня тоже отлично ехал, но не особо рискуя. После всех этих сходов на трассе, я старался быть осторожнее, чтобы добраться всё-таки до финиша.

№28 (Александр Терентьев)
Для нас гонка в целом сложилась несколько неудачно. Вчера мы «сачковали» из-за проблем с электроникой, зато сегодня стартовали в самом конце. Последними ехали просто замечательно, обогнали всю «железную гвардию». Пробили колесо вместе с синим Раптором (прим: экипаж Алексея Титова) и вместе меняли колесо. Мы поменяли его быстрее! На трассе мы видели только обломки машин, а сами машины, наверное, были уже убраны, в кюветах мы их не видели. Трасса была скользкая, камни торчали вылезшие…  Именно поэтому мы и «разобрали» колесо. Это «Северный лес»! Как удается совмещать участие в гонке и должность соорганизатора? На самом деле я манкирую должностями, у нас за всех отдувается Руслан Мисиков, а мы только поддерживаем его морально и материально. В целом мы удовлетворены тем, что автомобиль на финише. Дело в том, что машина у нас совершает свою первую гонку, и мы  надеемся, что впредь будет удачнее.

№33 (Курбанберды Данатаров, штурман)
Гонка нам понравилась, и мы обязательно приедем еще. Были ли сложности? Да нет, нормально. Вчера допустил небольшую ошибку: на старте забыли контрольную карту, и за это нам дали один час пенализации. Но всё равно мы, вроде бы, идём на второе место… Организация гонки – просто супер!

№47 (Татьяна Елисеева)
Наша бдительная техническая комиссия нашла у нас неисправность в автоматической системе пожаротушения, и нас не выпустили до ее полного устранения. Мы смогли ее оперативно устранить и выехать. Помимо этого у нас были еще небольшие технические моменты: на спецучастке мы останавливались и включали/выключали понижающую передачу. Она у нас включилась, и чтобы ее выключить, машина должна полностью остановиться.

Какие впечатления от нового штурмана? Я думаю у нас хорошее будущее: нам обоим надо учиться разговаривать друг с другом, прикатываться. Меня намного сильнее успокаивает тот факт, что человек сам обслуживает машину и сам на ней едет. Когда машина начинает издавать какие-то звуки, я начинаю волноваться, но Саша Семенов успокаивает меня и говорит, что для железяки это нормально. Мне нравится! Это хороший вариант!

«Северный Лес» - моя самая любимая гонка во всем чемпионате России! Она ровная, не надо беспокоиться о том, что может что-то случиться. И вообще я зиму люблю! Удовольствие получаешь, да и сама гонка очень красивая! Организация соревнования – это топ-уровень! Здесь очень много всяких мелочей, которые делают гонку теплой и душевной! Организаторы очень оперативно принимают решения и делают все для участников. Эвакуация участников происходит просто моментально. 

№50 (Александр Бочкарев)
Гонка прошла отлично, на одном дыхании. Жалко, что все кончилось! Мало времени. Еще надо было пару дней погонять. Тут елки красивые, дорожки красивые и рулежные. Еще день хочу минимум. Штурман у меня просто супер, настоящая ракета! Все говорит вовремя, никаких проблем нет вообще, бьется до последнего. Сегодня мы только говорили и рулили.  Лес тут красивый, скалы красивые, солнышко … Все было супер! Вместе с Екатериной Ковалевой мы, конечно, поедем еще. Я бы даже вместе на сезон заявился и ни о чем не задумывался!

№10 (Константин Жильцов, штурман)
За 50 км до финиша была «яма 3», и у нас там сломалась рейка, хотя удара-то никакого особого не было, просто так почему-то получилось. Ну, мы поехали, какая-то вибрация на руле была, и буквально через 500 м колесо вывернулось наружу, нас затянуло на бруствер, и мы мягко легли на крышу. Потом нас Фролов на колёса поставил. Ну гонки есть гонки, всякое случается.

А гонка отличная, хорошая трасса, вообще замечаний никаких нет, и маршрут интересный.

№10 (Владимир Васильев)

№43 (Константин Иванов)
Мы ехали хорошо, быстро и аккуратно. Основная задача у нас была догнать нашего самого ближайшего конкурента, нам надо было отыграть одну минуту. Мы были на третьем месте, а затем догнали Леонида Петрова и стали вторыми. Дальше ехали потихонечку, не спеша. 

№20 (Андрей Рудской)
Для нас гонка сложилась разнопланово: первый день мы выиграли, во второй день на пятом километре перевернулись и весь день гоняли без правой двери. Вчера было -15 градусов мороза и, конечно, внутри было очень холодно, даже вода в «поилках» замерзла. Мы пытались утеплить Женю Загороднюка, накрывали его, прикрыли дверь… Даже несколько экипажей вчера вытаскивали.
Сегодня, конечно, с дверью, да под солнышком ехать длинный спецучасток было просто супер! Единственный минус – у нас было очень много обгонов, мы машин 8 обогнали, а это всегда потеря времени. В одном месте мы догнали одну машину в очень узком месте и тащились за ней потом три километра, потеряли время.

Если делать резюме всей гонки, то тут трасса самая шикарная! Я считаю, что это был лучший «Северный лес», в котором мне довелось принять участие в плане трассы и организации! Ребятам спасибо огромное, постарались! Разноплановая шикарная трасса, быстрая, завернутая, с кочками… Просто супер!

№51 (Эдуард Царюк)
Что у нас происходило вчера? (Вздыхает) Вчера происходило непредвиденное: на втором спецучастке мы легли набок, на третьем  - «сделали уши». Мы просто поймали бруствер, и нас снежок затянул… Сегодня мы ехали аккуратно и доехали до финиша!

Гонка офигенная! Спасибо Сереже Таланцеву за столь великолепное мероприятие! Реально мы получили такое большое удовольствие, что сложно передать! На будущее у нас в планах постараться проехать весь сезон чемпионата России. 

№53 (Егор Охотников)
Вчера мы легли на бок, потому что у нас была слишком большая скорость. Сегодня ехали поспокойнее, чтобы точно доехать. Но оба дня нас преследуют поломки привода: у нас его опять сегодня «срезало», и мы опять ехали только на заднем приводе. 

№32 (Алексей Титов) 
Сегодня продолжилась вчерашняя история с топливной системой: периодически машине «не ехала», но в общем и целом – всё было хорошо. Была небольшая ошибка в навигации, которая привела к тому, что мы слишком поздно прореагировали, разбортовалось колесо – мы потеряли время, меняя его прямо на спецучастке. Добрались до финиша с мелкими техническими неполадками. Зимний ралли-рейд – это совершенно другая гонка! Она больше приближена к классическому ралли, потому что практически нет бездорожья. Ориентирование заключается только в том, что нужно отслеживать дистанции и отрабатывать ямы. Сегодняшний маршрут был просто потрясающим! Спасибо господину Таланцеву за просто обалденный «прямик», который едется на пятой передаче, газ в пол, - это было потрясающе! Буря эмоций! Новая машина – супер! Очень хорошая, ее нужно будет немножко доработать, чтобы избавиться от этих мелких технических проблем, она позволяет ехать реально о-о-очень быстро. Особенно на таких сложных участках, где «ямы два» - постоянные кочки, подвеска работает очень хорошо. Я на ней планирую проехать чемпионат России целиком.

№23 (Владимир Фролов)
Сегодня был скоростной спецучасток, на мой взгляд, гораздо более ровный, чем в предыдущий день. «Хода» были очень большие, «прямики», которые проезжались на шестой передаче, газ в пол, где присутствовала колея и волны, и немного извилистая дорога. В тех местах было достаточно сложно удерживать машину и все время балансировать на грани возможного. Похоже, что результатом этого был переворот Васильева. Мы его поставили на колеса. Возможно, что его там смогло «размотать» на этих небольших волнах. Нам немного не хватило сбалансированности автомобиля, если мы вчера не могли правильно настроить амортизаторы, то сегодня мы попробовали другие настройки, и убрали «утеплитель» сзади - вроде бы стойки начали догреваться и работать. Стало лучше. И сегодня удалось проехать в более-менее нормальном режиме. Поэтому день и настроение получились хорошими и мы довольны результатом. Мой постоянный штурман ушел в зачет Т3, и мы проехали вторую гонку с Алексеем Шапошниковым. У него есть большой опыт выступлений, он раньше ездил с Дмитрием Иевлевым. Потихонечку мы, как экипаж, - «скатываемся». Конечно, есть различия, у штурманов разный взгляд на дорогу, - мы срабатываемся. Но, просто, по-человечески мы совпадаем.

 

Post from RICOH THETA. - Spherical Image - RICOH THETA

 

 
NART logo blue
r industria
Partners330 Ambassador
Генеральный информационный партнер
Официальные информационные партнеры
Партнеры
Partners330 NartTime
Partners330 Orekh
black-rocks
gardarika
pec
neokom 
motor
rus
megafon
karjala
100
4х4